TTverde


Chaotiškos kultūros kelionė

Mes juokėmės, bet tai nebuvo juokinga. Tarp smūgio į kampo viršūnę ir automobilio ridenimo liepsnos rutulyje yra ta riba, ir akimirką maniau, kad ją peržengiau. Pažadu, kad neviršijau greičio, bet ši konkreti aklųjų ketera neturėjo jokių ženklų, įspėjančių apie staigų kritimą kitoje pusėje – tai iš tikrųjų buvo rampa. Aš pasiekiau 80 ( kph žinoma – buvome Ispanijoje) ir mašina pakilo. Švarus oras.

Neįsivaizduoju, kaip aukštai ir kiek toli nuvažiavome, kai visos keturios padangos atsiskyrė nuo asfalto, bet nusileidome su stuburą gniuždančiu trenksmu. Jei transporto priemonė būtų atvažiavusi į kitą pusę, galbūt būčiau stovėjęs šalia 60 000 svarų sterlingų kainuojančios netvarkos – ar dar blogiau.

Šis automobilis buvo 471 AG Lexus RC F, japonų markės atsakas į BMW M4 ir Audi RS5.

  Segovia-Lexus-tgj

Suprantu, kad tai nėra maža pretenzija, todėl norėdami ją išspręsti, turime praleisti 27 metus atgal, kai „Lexus“ pasirodė kartu su LS. Idėja buvo tokia, kad tai būtų seksualus, prabangus Toyota padalinys – prekės ženklas, pasižymintis servetėlės ​​seksualumu, tačiau tai neturėjo numatyto poveikio. Vietoj to, Lexus buvo šiek tiek vanilinis. Jo automobiliai buvo paprasti ir nepastebimi. Kovoti su vokiečių pasirodymu visada buvo rimta tvarka – bet kuris „X Faktoriaus“ dalyvis gali žengti į sceną su ambicijomis tapti kita Whitney Houston, tačiau kol nepravėrė burnos ir neįrodė savo vertės, viskas tiesiog karšta. Tačiau vis dėlto, kai už nugaros stovėjo „Toyota“ galia, buvo tikimasi daugiau. Per daugelį metų ji kovojo už savo varžovus Europoje. Su RC F tai gali tik priartėti.

  lexus-tgj

Šiaip ar taip, grįžęs į Ispaniją ir apimtas kvailumo jausmo – juoką pakeičiančios nejaukios tylos – traukiu į nakvynę, kad atsisėsčiau į keleivio vietą. Mano kompanionas labai džiaugiasi galėdamas grįžti į vairavimo vietą ir patikrinti 5l V8. Ir čia slypi jo patrauklumas: o RC F gremėzdiškas Dviejų tonų svoris reiškia, kad jį reikia tyčiotis siauruose posūkiuose, ir nepaisant to, kad tai (aš) beveik pasmerkė mus ankstyvam kapui, tai pagreitina pulsą. Teisingu būdu.

  leksus-medžiai

Negalima paneigti, kad atrodo puikiai, visi tie agresyvūs kampai, kuriuos šiuo atveju paėmė persų mėlynos spalvos dažymas. Popieriuje didelės grotelės atrodo kaip bespalvis karpis, tačiau iš tikrųjų tai labiau panašus į žiaurų ryklį. Madrido centre, prie ryškių gatvių žibintų, RC F atrodo kaip namuose. Panašiai ir vaizdingame kalnų kelyje, besisukančioje virš Gvadaramų, kai skaitmeninis ciferblatas perjungtas iš raminančio mėlyno eko režimo į sportišką raudoną apsukų skaitiklį, jis taip pat laukiamas išskėstomis rankomis. Tiesą sakant, jis puikiai tinka mūsų chaotiškos kultūros kelionei su apsilankymu didžiuliame El Escorial vienuolyne, viduramžių Avilos sienomis ir akveduku Segovijos senamiestyje. Kelionė tarp šių senovinių relikvijų ir pastatų yra tik šiek tiek greitesnė ir sunkesnė nei kelionių autobusas, pilnas geriatrijos.

  rūmai-intarpas

Nors V8 niurzgėjimas tiksliai neperforuoja jūsų ausų būgnelių (jeigu jo skleidžiamas garsas atrodo per daug kompiuterizuotas), jis pakankamai garsiai kaukia, kad per jūsų kūną pasiųstų adrenalino riaušes kiekvieną kartą, kai jūsų dešinė koja šiek tiek trūkčioja. . Turbokompresoriaus trūkumas reiškia, kad greitis nėra toks greitas, kaip galėtų būti – pavadinkime tai tiesiog sklandžiai – tačiau esant aukštesnėms apsisukimų riboms, jis negailestingai efektyviai perduoda savo galią. Nuo nulio iki 60 įveikiama per 4,5 sekundės. Įjunkite sekundę ir RC F spjauna į jus, pranešdamas, kad jis yra pasirengęs įsibėgėti iš posūkio taip greitai, kaip jūs jį įmetėte. Iš ten spidometras kils taip pat greitai, kaip ispaniškas taksi matuoklis; prislopintos Iberijos pusiasalio pastelės.

  lexus-žibintai

Kalbant apie interjerą, vokiečiai vis dar turi pranašumą prieš japonus. RC F yra užuomina apie antruoju smuiku, kai našumas ir kūnas vaidina pagrindinį vaidmenį, bet man tai tinka – aš norėčiau turėti daugiau vairavimo priemonių, o ne zomšiniu pamušalu. Ir jei galia manęs neužmuštų, palydovinės navigacijos valdymas tikrai būtų padaręs. Pliusas yra tas, kad daug pasiklydome ir pasukome tuos posūkius, kurie atrodė labiausiai džiuginantys. Blogoji pusė: Madridas buvo sūkurys, iš kurio negalėjome ištrūkti. Tačiau yra ir blogesnių vietų nuklysti.

  Lexus-tunelis

Ar jis geresnis už BMW ir Audi konkurentus? Dar ne, bet Lexus tikrai taip dainuoja iš to paties himno lapo, kad RC F tvarkingai panaikina ribą tarp verslo ir malonumo. . Jame galite vesti savo vaikus į mokyklą protingu, baltuoju lokiu greičiu, o tada sugrįžti į savo jaunystę ir jėgą dirbti kaip absoliutus maniakas.

Ar tai įdomiau? Na, sakyk taip: vos nenusižudžiau viename, bet neabejoju, kurį pasirinksiu rytoj, turėdamas galimybę. Kiekvieną kartą važiuočiau Lexus.

Lexus RC F dabar galima įsigyti nuo 59 995 svarų sterlingų. Apsilankykite lexus.co.uk

  Chaotiškos kultūros kelionė  Chaotiškos kultūros kelionė  Chaotiškos kultūros kelionė  Chaotiškos kultūros kelionė  Chaotiškos kultūros kelionė  Chaotiškos kultūros kelionė

Žodžiai ir nuotraukos pagal Patrikas Tilardas . Šis straipsnis buvo paskelbtas mūsų kovo/balandžio mėn. prenumeruoti čia .